埋刮板输送机的超载分为持续超载和短时或称瞬时超载两种，前一种情况是不允许的，也不可能长期持续下去；第二种情况则比较复杂，因某种临时性故障发生短时超载是常常会发生的。但若是不及时处理的话，要么发展成持续超载，要么自行排除后输送机马上恢复正常工作。

    在埋刮板输送机检修过程中，溜子需运转时必须打开车信号，埋刮板输送机厂家待收到回复信号，并巡检设备，确认溜子上无人员及运转无异常情况时，方可开机。对于机器中的一些重要部分必须指定人员负责维护，比如液力偶合器，必须使用符合设计要求的油液或经过正式鉴定的难燃液。

    换句话说，短时超载并不意味着一定要出事故，所以这种情况下埋刮板输送机并非一定要停止工作。但过电流保护不可能去判断和识别这一点，只要负载电流一上升到规定的极限值，埋刮板输送机就立即停止工作，这虽然控制了埋刮板输送机可能出现的持续超载的不良后果，同时也限制了向好的结果转化的可能性。

    在实际生产中，埋刮板输送机也会因过电保护而造成许多不必要的停机现象，使那些可以让刮板链条在运行中自行排除的故障无法排除，将会大大降低设备的输送效率。但有时候，埋刮板输送机中的过电保护却不能有效地起到保护设备的作用，尤其是当设备出现故障的时候。由此可见，仅仅增设电机过电流保护器不能完全对埋刮板输送机起到安全保护作用，有较大的局限性。

    埋刮板输送机检修完毕后，要在安全设施齐全、可靠的条件下试运转，确保无问题后，方可结束检修；同时还必须将控制开关打到零位并闭锁后才能离开现场，到底为止埋刮板输送机的日常检修工作才算结束。