管状带式输送机的发展趋势向大型化方向发展，包括大输送能力和大单机长度等几个方面。现在世界上最长的水力输送装置其长度已经超过400公里，带式输送机最长的单机长度已经接近15公里了，并且已经出现了联系两个城市的带式输送道。世界各主要发达国家也正在研发具有长距离、大运量连续输送能力的输送机，结构向性能更高、功能更好的方向发展。能在极端温度环境下以及有腐蚀性、放射性等环境中工作，并能运送易燃易爆、高温、有黏性等物料的输送机。

    输送带在滚筒处跑偏，主要从以下两方面入手进行调整：①滚筒两端轴承座高度有误差，使滚筒轴线不水平引起的输送带跑偏，可对轴承座加减垫片调整滚筒轴线水平度；②滚筒中心线与输送机中心线不垂直，可以调整轴承座位置，保证滚筒中心线与输送机中心线垂直。输送带在过渡段跑偏，可调整各处托辊。在托辊处调偏，输送带往那边跑偏，就在那边将托辊朝输送带运行方向移动一个角度，角度的大小应根据输送带运行情况确定。输送带严重跑偏的部位大多出现在回程输送带上，即使承载面托辊段输送带出现跑偏，也可调整回程托辊来消除跑偏。

    大型化包括大输送能力、大单机长度和大输送倾角等几个方面。目前，埋刮板输送机厂家带式输送机水力输送装置的长度已达440公里以上，带式输送机的单机长度已近15公里，并已出现由若干台组成联系甲乙两地的“带式输送道”。不少国家正在探索长距离、大运量连续输送物料的更完善的输送机结构。减少各种输送机在作业时所产生的粉尘、噪声和排放的废气，十分重要。降低能量消耗以节约能源，已成为输送技术领域内科研工作的一个重要方面。

    尽最大可能降低能量和能源的消耗，计算标准将根据1吨物料输送1公里所消耗的能量来进行，这是将来最重要的一个发展方向。减少输送机在工作时产生的各种污染，保护生态环境为目标。管状带式输送机保护系统的发展必须要也必然会与检测技术、通信技术以及自动化控制技术的发展紧密结合。总而言之，管状带式输送机的结构、输送能力和带速都有不同程度的发展，特别是由于大宗散料输送系统对带式输送机的性能要求越来越高。随着国内矿山开采自动化程度的提高，港口业务不断增多，电厂发电的不断提升，粮食产量及深加工行业等各领域市场的不断发展，国内物料运输业的发展将持续增长。业内认为，未来带式输送机将向着大型化发展、扩大使用范围、物料自动分拣、降低能量消耗、减少污染等方面发展。

    输送带（特别是长距离输送带）的扭转，若不及时调整而使扭转角度不断增大，极可能致使输送带撕裂破坏，造成设备损坏及安全事故。对于负载调试时输送带的扭转，应首先通过调整物料落点进行调节，在不能满足要求时通过调整托辊角度来控制扭转。输送带调正后，负载及空载条件下均应运行足够时间以观察输送带有无变化。输送机运转时，如果输送带某处在各点均扭转，说明输送带本身弯成了“弓”形或接头不正。一般来说，对输送带“弓”形部分应予更换或校正；接头不正可进行切割或重做，使接头垂直于中心线。