整个刮板输送机是由头部、中部以及尾部三方面构成的，这里要来研究的是刮板输送机中部槽的设计，主要提到了中部槽制作材料的选用以及加工工艺，刮板输送机能否正常的输送物料，与之有密不可分的关系。  

    在整个作业过程中，中部槽会受到的来自各方面的作用力，包括压力、拉力、弯曲、冲击力、摩擦力甚至是腐蚀等等，如果要有足够的能力承受这些的话，材料的强度和耐磨性至少都要符合高标准，从而减少刮板输送机中部槽的磨损。  既然要符合高强度和高耐磨性的要求，一般的金属材料肯定不行，所以还是建议选择高锰钢。它不管是强度还是耐磨，综合性能表面十分突出，能够有效延长刮板输送机中部槽的使用寿命。

    一旦刮板输送机拐“急弯”，则会使溜槽接头弯曲角度过大，导致溜槽连接件受力过大而损坏。埋刮板输送机溜槽连接件损坏和丢失后，溜槽接头失去了控制，弯曲时溜槽接头间出现了间隙，煤粉漏到底槽，会增加运行阻力或造成堵塞事故。如果刮板输送机铺设不平，则在溜槽搭接处刮板与溜槽的接头磨损加剧，增加运行阻力，缩短使用寿命，甚至还会影响其他配套设备的工作。

    经过不断的测试发现，如果采用铸造槽帮的方式，那优势将会比较明显。尤其是以整体铸造槽帮中部槽端头的运用，将成为铸造槽帮的一部分，并且以强度更高的联接件进行连接，稳固性更强。随着技术的不断进步，目前已经成功运用了出全铸无焊中部槽，主要是通过特殊的真空铸造技术，并结合高强度耐磨合金铸造而成的。由于结构上采用的是弧形和圆滑过渡，因此能有效避免刮板的碰撞，对减小摩擦，延长寿命有极大的帮助。

    因此，在运行中要尽一切办法减少停运时间。一般不允许刮板输送机空载运行，因为空载不仅缩短了有效运行时间，也造成了电力的浪费和机件的无效磨损。如果刮板输送机在运行时发生故障，只要故障范围不再扩大，则应尽量采取临时维修手段，维持设备继续运转，将事故的处理推迟到检修班或交接班的空余时间内进行，避免停机，延长其有效运行时间。