螺旋输送机是随着国内环保业发展起来的，只有短短几十年的发展历史，但是如今已在国民经济食品及煤炭行业中得到了广泛使用。由于发展时间短，技术相对落后，技术和人才比较欠缺，使机器在使用性能上存在一定缺陷，制约了该行业的发展，导致国产输送设备和国外产品相比，存在一定的差距。正是这种差距的存在，未来产业发展主要趋势是科技发展。

　　现有的螺旋输送机市场为新技术和新产品的开发和生产提供了重要物质基础，也是经济高级化不可或缺的战略性产业，是国民经济增长和技术提升的重要支撑条件。未来随着高薪技术和新兴产业的发展，螺旋输送机将实现智能化、网络化、精密化、节能化和全球化发展，也是未来重要发展趋势和时代特征。

　　螺旋输送机使用量大，运行时间长，存在巨大的节能潜力，未来推广高效节能驱动装置是开展节电工作的重要措施之一。如今我国已出台了优惠政策，鼓励对老旧高耗能驱动装置进行替换和改造，制定和推动驱动装置的能效标准和标识工作，淘汰低效率驱动装置的生产与销售，鼓励使用高效驱动装置，这是实现节能化发展的重要一步。

　　螺旋输送机使用量大，且运行时间长，在使用过程中物料和螺旋之间会有摩擦，产生磨损，从而缩短输送设备的使用寿命。若减少物料与螺旋之间的摩擦系数，增加螺旋轴的耐磨性，改善物料性能，可以较大程度地提高输送设备的使用寿命。

    螺旋输送机出厂总装时，中间节按长度长短依次排列,最长的中间节靠近头节，相同长度的中间节则挨在一起。在螺旋输送机头节内装有支推轴承承受轴向力，在中间节和尾节内装有用轴承支承螺旋轴，此外，在螺旋输送机尾节内还装有可轴向移动的径向轴承以补偿螺旋轴长度的误差和适应温度的变化。在调试使用时应达到以下要求：管式螺旋输送机中心线与螺旋轴应保持良好的同轴度。 螺旋管各节间连接处应紧密，不能出现错位现象。节与节间、顶盖与料槽间可加垫片，还可调节料槽的长度误差。埋刮板输送机 螺旋轴与螺旋管周围的间隙应相等。驱动装置轴与螺旋轴应保持良好的同轴度。调整时可借助垫片调节驱动装置的高度。确保螺旋输送机水平放置，或者倾斜放置时固定稳当，然后开机实验，看输送机是否有晃动的情况出现。中间悬挂轴承应可靠而恰当地支承连接轴，以免螺旋轴产生径向变形。安装可通过调整轴承轴瓦间垫片达到要求。整机安装完毕后，应检查机内有无杂物，各润滑处是否加足润滑油。最后空载试车时，检查轴承不是否漏油。在使用过程中测量轴承温度，轴承温升不超过20℃。负载试车时，轴承温升不得超过30℃。

　　螺旋输送机使用过程中的保护措施：螺旋输送机在使用过程中应主要保护的部位是电机部分，如果是露天使用，最好在电机上面设置防水层，防止雨雪天气对电机的损坏。另外物料方面也要注意，不能输送粘稠性比较大的物料，防止物料粘在螺线管壁和螺旋轴上。第三个要注意是如果输送机长度过长，中间必然会加装悬挂轴承，使用过程中要注意中间悬挂轴承不能粘上太多物料。否则会让悬挂轴承滚珠抱死，螺旋输送机就不能正常工作，甚至烧毁电机。

　　“十二五”发展主要目标是节能降耗。螺旋输送机的能源绝大部分都消耗在摩擦损失上了，实现低能源消耗及降低能量消耗是研究和设计输送设备急待解决的难题和发展方向，也是未来发展重要方向。

　　螺旋输送机由于构造上的限制，只能实现直线垂直和水平输送，无法实现弯曲输送。为满足市场需求，近几年已经有了可弯曲的螺旋输送设备，但是其他各种输送机还未实现。未来输送设备应实现空间、可弯曲输送等新的机型。

　　未来螺旋输送机还将实现智能化、组合复合化发展。智能化发展将与电脑密切联系，程序控制、智能操作，物料装卸、机器安装与维护都应实现智能化管理；组合复合化输送可以将各种连续输送机械组合完成复杂的物料输送。

     虽然螺旋输送机的计算方法、计算公式及其转速下限早已被给出,但由于这些计算方法并未论及转速对其振动和工作性能的影响。而且,在在设计计算中,转速与螺旋叶片的外径、根径、螺距、螺旋升角等参数是关联参数,需要根据经验系数进行确定。因此,当应用现有方法确定转速时,其设计结果常常不能令人满意。因此,有必要研究快速螺旋输送机的转速对其振动及工作性能的影响,为确定合理的转速提供更为可靠的依据.

　　由于其螺旋体是由主轴和螺旋叶片构成的,而螺旋叶片绕着主轴呈周期性对称布置特征,且单位长度的螺旋叶片的质量一般远小于在同一位置上的主轴的质量,所以,可将输送螺旋体近似为一均匀梁用.其单位长度的分布质量密度,对实心轴为式中,S―螺距；而且,可将螺旋叶片简化为在主轴外侧的当量圆环,以此计算其惯性矩，设该圆环内径为D。

　　作为均匀梁的螺旋体,除启动和停机时,其振动属于稳态振动,与时间无关。故它属于连续介质的稳态振动.考虑自重和连续分布的离心力的作用。快速螺旋机根据其安装形式：垂直安装和倾斜安装,以及其长度的不同,可将螺旋体两端的支撑情况分为：两端铰支和一端固支、另一端自由.由此可确定其边界条件和对应的固有频率。

　　螺旋输送机的振动与转速设计对于倾斜式快速螺旋输送机,为了避免螺旋叶片与机筒内壁产生直接摩察,则其输送螺旋体两端宜采用铰支支撑.而垂直提升时,宜采用一端固定,一端自由的形式。我们知道当螺旋体的角速度接近其固有频率时,将产生强烈振动。当螺旋体的角速度等于固有频率时,将产生共振。螺旋输送机的共振转速分别为：如果螺旋体的转速接近共振转速时,产生的强烈振动将会破坏物料的稳定流动,将会导致料流的紊乱、回料和螺旋叶片与机筒之间的间隙的快速变化,所以,这将使得螺旋输送机的输送能力和机械效率下降,而功耗增加。

　　同时,使物料在螺旋叶片和机简之间的破碎率出现大的增加。而当螺旋体的振动为多波形振动时,机内物料流的稳定流动也将受到其影响,增加破碎率。因此,螺旋体的转速不宜过高.因此,将可使快速螺旋输送机的转速和主轴刚度(轴径)设计更为合理,可避免设计和制造的螺旋输送机产生较强振动现象,提高其工作性能。

    控制快速螺旋输送机振动的措施振动现象是快速螺旋输送机设计制造中容易遇到的问题.为解决该问题,根据上述分析知,可采用下列措施消除或有效地降低其振动程度：

　　(1)调整转速,使之远离共振区.

　　(2)减小螺旋体长度.共振转速与螺旋体的长度平方成反比。

　　(3)设置中间支撑.和减小螺旋体长度有类似效果,只是其共振转速的计算稍微复杂。但该措施往往是方便而有效的方法.如螺旋输送机在粮食行业的输送中,若降低转速将影响产最；而增大转速,则引起粮食破碎率和功耗增加。所以,采用增设螺旋体中间支撑,保持其它设计参数不变,使计算长度减小一半,结果使原来的剧烈振动变为感觉不到振动。

　　(4)由于快速螺旋输送机负载运转时,机内物料流量变化较大,故为简化问题的数学分析,对其振动现象和转速设计的探讨采用空载状态。虽然这与负载状态有一定差别,但负载运转时,物料流对螺旋体的振动相当于振动阻尼,它将使振动减弱.所以,按本文提出方法设计的转速在负载状态也不会产生较大振动。